大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶******
中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称,备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天,随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成,5座主塔中,关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目路线全长约31公里,海域段长度约15公里,跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥,双塔总高皆为254.7米。
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔,塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形,最大直径18米,最小直径8.5米,主塔每一节段的空间造型不断变化,导致需求的模板造型均不相同,主塔塑形难度大、施工工艺繁杂。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化,黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模,每节外模由24片弧形板片组成,弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中,项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统,将事先画好的图形转化成坐标数据,导入到数控机床中,使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板,保证主塔每一节段外模的标准线形。目前,项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到:“随着主塔爬升截面尺寸变化,项目通过CNC数控雕刻机切割造型木,精准实现24片弧形板片的裁切或补缝,模板爬架平台也随之增加或减少面板,最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标,大幅度降低了爬模施工安全风险”。
相较于每一节塔柱的高精度制造,塔身的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂,黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组,开发了基于云端的大体积主动温控系统,使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小,同时对浇筑后的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示:“在浇筑混凝土时,加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料,配合养护措施使用,取得了良好的抗裂效果和养护效果,多种举措并行也实现了每节主塔的高品质建造。”
目前,黄茅海跨海通道建设顺利,关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米,预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车,建成后,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥,共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群,助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)
四川:2022年“银税互动”为8.2万户企业授信1112亿元****** 中新网成都2月1日电 (记者 刘忠俊)记者2月1日从国家税务总局四川省税务局获悉,2022年四川“银税互动”为该省8.2万户企业授信1112亿元,其中7.1万户企业获得贷款超900亿元。 “银税互动”是由税务、银保监部门和银行业金融机构合作开展的、用以缓解企业融资难题的专项行动,旨在帮助企业将纳税信用转化为融资信用。“通俗讲,就是以信用换贷,出现资金困难的企业,只要纳税信用等级为A、B、M级,就可快速申请贷款。”四川省税务局纳税服务处处长张剑称。 据了解,为帮助四川中小企业稳住资金链、护航市场主体稳健发展,税务部门联合市场监管部门,在助力中小企业发展主题服务月、个体工商户服务月中开展“银税互动”宣传,提供组合式服务举措。2022年面对各种超预期因素冲击,绵阳辉达粮油公司生产经营压力倍增,购买原材料的流动资金一度见底。“税务部门及时推荐了‘银税互动’金融产品,并帮助协调对接,顺利获得了500万元贷款。”绵阳辉达粮油公司法人罗麟高称。 据统计,2022年四川“银税互动”合作银行增至31户,推出线上“银税互动”产品40余个。众多产品中,由税务、金融、电力三部门联合推出的“税电指数贷”助不少中小微企业走出了困境。2022年9月在眉山市试点上线以来,已为65家企业集中授信超3.4亿元。 张剑表示,2023年四川税务部门将创新深化“银税互动”,持续加强与银保监部门、银行业金融机构沟通合作,为中小企业解决“融资难、融资贵、融资慢”难题,助推四川经济高质量发展。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |